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                新款丰田凯美瑞混动版,全新的外观设计,舒适

                2018-12-19 00:03聚发彩票
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                通常情况下,新车并非严格意义上的新车。这是因为,在当今世界,“新车”一词可以充分拉伸和变形,以适应刚刚更新的汽车。一个新的发动机罩,一个新的前杠,一个新的内饰,新的后杠,它是一个全新的汽车。但是,汽车制造商这样做有什么奇怪的吗?开发成本减半,已经很紧张的工程部门可以节省数年和数年的开发时间,然后第二次发展和使用您已经知道的实体更容易,聪明。 
                新款丰田凯美瑞混动版,全新的外观设计,舒适的驾驶体验
                新的凯美瑞没有突然变成一个角落雕刻的宝马5系列,也没有运动模式把它变成了一个轨道明星。只是这款新车感觉更“紧凑”,速度更加舒适,即使是在初熟的情况下,它显然是在驾驶方式上迈出的一大步。上一代汽车感觉底盘是由紧紧束缚的意大利面条制成的,并且每当它呈现出挑战性的情况时它就会弯曲和蠕动,这款新车感觉非常有把握和自信,这对于丰田的全部来说真的是好兆头,新的TNGA平台。但它真的和这个短暂的第一印象一样好吗?我必须得到更多这个。
                新款丰田凯美瑞混动版,全新的外观设计,舒适的驾驶体验
                丰田是如何实现如此大规模的飞跃?嗯,首先,这款新TNGA平台的汽车扭转刚度提高了30%。该公司甚至已经掏出了大量的资金并拿出足够的钱来支付独立的后悬架。转向系统的设计显然考虑了驾驶员。发动机罩下也有足够的咕噜声。在“运动”中,来自汽油和电动混合动力系统的综合动力为211hp,当我用力踩右踏板时,这种情况就会泛滥。你首先从电动机获得了严重的扭矩,2.5升电机似乎有一个很好的强劲中档,虽然没有转速表,而且eCVT自动变速箱并不是最具运动性的变速箱,凯美瑞甚至加速了如果你使用方向盘后面的拨片,红线的方式。虽然表现不是很大,但仍然很活跃; 期待大约10秒的0-100时间。
                新款丰田凯美瑞混动版,全新的外观设计,舒适的驾驶体验
                以前的凯美瑞都是关于舒适性的,而这款新车也非常出色。事实上,在糟糕的道路上,上一代汽车会被抛到一点点,这个人感觉吸收性更强,反应性更低。它甚至可以更好地完成颠簸,使得边缘更好。即使是刹车也非常令人放心; 之前有很多咬,当你用力挤压时,阻滞会以线性方式增加。只是在低速时,在起停流量中,制动器往往会抓住一点,让你不必要地更加注意它们。
                新款丰田凯美瑞混动版,全新的外观设计,舒适的驾驶体验
                新凯美瑞以纯EV模式运行。它有一个不太强大的电动机,但事实是,我无法区分。我注意到的是汽车更加沉默和精致。绝缘性明显更好,电机没有真正的呜呜声,当发动机最终启动时,两个动力系统的集成更加无缝。当交通很轻时,我非常喜欢在这种模式下驾驶。来自电机的扭矩使得巡航感觉毫不费力,只需轻轻敲击加速器即可获得足够的咕噜声。不幸的是,凯美瑞的纯EV范围可以忽略不计。
                新款丰田凯美瑞混动版,全新的外观设计,舒适的驾驶体验
                真正喜欢的是肘部休息有一个屏幕和羽毛触摸控制。从这里,您可以控制后部空调,座椅倾斜功能和音响系统。而且,如前所述,您可以通过电动调节前排乘客座椅以获得更多腿部空间。新款凯美瑞还配备了电动后遮阳帘,手动侧帘和位于后部通风口下方的一对便利的USB端口。腿部空间比目前的车型多一点,但仍然没有与斯柯达Superb竞争,这看起来似乎已经设计了篮球运动员。你坐得有点低,但座椅的舒适性和支撑性非常好。前排座椅更舒适。座椅也是冷却的,因为动力可调的转向系统具有广泛的调节范围,因此找到舒适的驾驶位置也很容易。可见性也得到了改善。A柱变得更加纤细,侧镜已经移到门上,因此现在盲点大大减少了。
                新款丰田凯美瑞混动版,全新的外观设计,舒适的驾驶体验
                虽然触摸屏运行良好,但界面已过时。软件升级早就应该进行了。然而,在表盘之间有一个很好的执行彩色屏幕,令人印象深刻的是驾驶员得到平视显示器。内部的质量水平也明显提高。doorpads结构坚固,转向上的按钮和开关具有优质的感觉,变速杆和皮革护罩也精美地组合在一起。内饰里甚至还有一种坚固的感觉。皮革覆盖的仪表板下半部分以及经久耐用的通风口尤为如此。即使关上门也令人印象深刻。然而,一些塑料,如方向盘右侧的按钮和杯架,并不令人印象深刻,我也不是人造白木饰面的忠实粉丝。

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